હવે કાર માલિકો ચોક્કસપણે જેક માટે અજાણ્યા નથી, તે એક પ્રમાણભૂત સાધન બની ગયું છે, જેક સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની એલોય સ્ટીલ સામગ્રીથી બનેલું છે, સમાન ઉત્પાદનો કરતાં વધુ ટકાઉ, સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા લિફ્ટિંગ ટૂલ્સના એક પ્રકાર તરીકે, ટોચની ક્રેન પોઈન્ટને સોંપવામાં આવે છે. નીચું છે, તે મુખ્યત્વે લીવરના ભારે સિદ્ધાંત પર આધારિત છે, તેથી તે વિવિધ પ્રસંગોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે.શિખાઉ માટે, ફાજલ વ્હીલનો પ્રથમ ફેરફાર ચોક્કસપણે એક પડકાર બની શકે છે, તેથી જેકનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો જોઈએ?

સામાન્ય જેક જેક બે પ્રકારના હોય છે, એક રેક જેક, બીજું હેરિંગબોન સ્ટ્રક્ચર અને ડાયમંડ સ્ટ્રક્ચર.બીજો સ્ક્રુ જેક છે.જ્યારે આપણે જેકનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે પ્રથમ વાહનને ઠીક કરવું જોઈએ, જેથી કારને અસ્થિર રીતે ઉપાડવામાં આવી હોય, તોડી પાડવામાં આવે, લોકોને નુકસાન થાય.આ બિંદુએ, અમે જરૂરી સલામતી ચેતવણીના પગલાંને અવગણી શકતા નથી, અથવા સલામત અંતર પછી કારમાં ચેતવણી ત્રિકોણ મૂકવા માટે.

જ્યારે આપણે જેકનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે જમીન પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, જ્યાં સુધી શક્ય હોય ત્યાં સુધી ગ્રાઉન્ડ જેક ચલાવવા માટે યોગ્ય પસંદ કરો.જો કાર નરમ જમીનમાં હોય અને જેકને ઠીક કરવા માટે કોઈ મક્કમ અને સપાટ રસ્તો શોધવાનો કોઈ રસ્તો ન હોય, તો અમે જેકની નીચે એક મોટો અને સખત આધાર મૂકી શકીએ છીએ.તે જ સમયે, જેકના ઉપયોગમાં, આપણે જેકના મહત્તમ વજન પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ, જો સહાયક બળ પૂરતું ન હોય તો અકસ્માતો તરફ દોરી જાય છે.

દરેક વાહનને ટેકો આપવા માટે જેકથી સજ્જ છે, લિફ્ટ પાર્ટ્સ જેકને ચેસીસ સપોર્ટિંગ પોઈન્ટ દ્વારા ટેકો આપવો આવશ્યક છે, અન્યથા વાહનને સુરક્ષિત કરવું મુશ્કેલ છે, પરંતુ જેકને નુકસાન પહોંચાડવું પણ સરળ છે, વધુ ગંભીર અથવા તો ચેસીસને નુકસાન થયું છે.ફક્ત એવા કિસ્સામાં, જ્યારે આપણે જેકનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે વરસાદના દિવસ માટે કારની નીચે સ્પેર ટાયર મૂકી શકીએ છીએ.

જેકનો ઉપયોગ કરવાની પ્રક્રિયામાં, લિફ્ટિંગ કામગીરી સ્થિર અને ધીમી હોવી જોઈએ.કારણ કે જો આપણે ઑપરેશન ફોર્સને ખૂબ જ ઝડપથી ઉપાડીએ છીએ, તો જેક વિકૃતિ મેળવવાનું સરળ બનશે સ્ક્રેપનો ઉપયોગ પણ કરી શકાતો નથી.